I Shenzhen Nanshan District börjar förarlösa taxibilar, även kallade robotaxlar – att bli en normal syn. De plockar upp passagerare utan en människa bakom ratten, och lokalbefolkningen börjar vänja sig vid det.
Vad händer i Shenzhen
2026 är ett år som robotaxi utvecklas så snabbt och till och med över förväntan. Huvudoperatören Pony.ai, ett kinesiskt självkörande företag, kör cirka 1 000 robotaxlar över Nanshan, Bao'an och
Pingshan-distrikt – som täcker mer än 167 kvadratkilometer.
Tjänsten är billig. En åktur på 9 km kostar cirka 30 yuan (ungefär $4), vilket betyder 20-30 % mindre än en vanlig taxi.
Andra företag som Baidus Apollo Go och Didi testar också robotaxlar i 26 städer i Kina.
Vad som händer utomlands
USA leder fortfarande på vissa sätt. Waymo kör nu robotaxis i 11 amerikanska städer och har genomfört över 20 miljoner turer. Men kinesiska företag blir globala. Baidus robotaxel går helt förarlöst i Dubai.
Pony.ai är verksamt i Sydkorea och Kroatien. Och de går ofta ihop med lokala appar som Uber för att växa snabbare.
Ett stort bekymmer
Medan ryttare älskar det låga priset och ingen avbokning, behöver säkerhetsproblemet och trafikregleringen mer uppmärksamhet. Det är ett problem som varje land med robotaxel kommer att behöva möta.
För närvarande visar både Shenzhen och Hongkong vad som är möjligt: prisvärda, 7*24-timmars självkörande taxibilar.
